Référence – Étude d’impact & Analyse des risques ICPE – Projet de diffuseur A13 (Heudebouville – Vironvay)

Client : SANEF / SAPN – Autoroutes Paris Normandie

Localisation : A13 – Heudebouville & Vironvay (Eure – 27)
Mission : Étude d’impact – Analyse des risques industriels – Compatibilité ICPE / Tracé autoroutier

Contexte du projet

Dans le cadre du projet de réalisation d’un semi-diffuseur sur l’autoroute A13, entre Heudebouville et Vironvay, la SANEF a sollicité notre bureau d’études afin d’évaluer les risques industriels ICPE liés aux installations voisines situées dans les parcs d’activités Ecoparc I et II.

Ce projet impliquait :

• la création de nouvelles bretelles d’accès,
• la mise en place d’un système de péage,
• des voies d’entrecroisement,
• une modification de l’emprise autoroutière et une réduction des distances séparatives avec certaines ICPE.

Objectifs de la mission

Notre prestation portait sur :

• L’analyse de compatibilité réglementaire ICPE / projet d’infrastructure
• L’évaluation des risques incendie, thermiques et toxiques
• La modélisation FDS des effets thermiques en cas d’incendie industriel
• La détermination des zones d’effets : ZOLEM, ZOLERI, rayonnement thermique (3 / 5 / 8 kW/m²)
• La définition de mesures de maîtrise du risque adaptées au projet de diffuseur
• La préconisation de solutions techniques pour sécuriser les usagers de l’A13

Installations industrielles analysées (ICPE)

Trois sites classés ont été étudiés :

• Carrefour Supply Chain – Entrepôt 1510
• Touflet Gourmet – Site agroalimentaire avec installation frigorifique à l’ammoniac (rubrique 4735)
• RADIOR France – Fabrication et stockage de produits inflammables (solvants, poudres métalliques)

Seul le site RADIOR France présentait un risque significatif vis-à-vis du nouveau tracé.

Étude de dangers et modélisation des scénarios

Un scénario d’incendie majeur a été retenu : Incendie généralisé du bâtiment de stockage de RADIOR France

Engendrant :

• des flux thermiques pouvant atteindre 12 à 14 kW/m² au niveau du futur tracé autoroutier,
• un rayonnement classé en zone de dangers très graves,
• un risque inacceptable pour les usagers de l’A13.

Les calculs ont été réalisés avec FDS 6, intégrant :

• les caractéristiques des solvants et poudres métalliques,
• la surface réelle du bâtiment (216 m²),
• une modélisation de ruine de structure (feu en plein air),
• une durée d’incendie majorante.

Préconisations & solutions retenues

Pour garantir la compatibilité entre l’ICPE et l'infrastructure, notre bureau d’études a recommandé :

• Renforcement coupe-feu REI 120 de la paroi Est du bâtiment
• Flockage coupe-feu du plafond (REI 120)

Ces solutions permettent :

• de réduire le rayonnement thermique < 3 kW/m² à 13 mètres,
• d’assurer un niveau de risque modéré, conforme à la réglementation,
• de sécuriser les futurs usagers de la voie d’entrecroisement.

Une solution alternative a également été étudiée : Mise en place d’une structure indépendante type auvent pare-flamme
 Techniquement viable mais moins adaptée économiquement.

Résultat / Apport pour le maître d’ouvrage

Grâce à cette étude :

• Le tracé du diffuseur A13 est rendu compatible avec les servitudes ICPE
• Les risques pour les automobilistes sont considérablement réduits
• La SANEF peut engager la phase opérationnelle avec validation du volet “risques industriels”
• Une stratégie de travaux sécurisée et économiquement maîtrisée a été fournie

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